Замена ремня ГРМ

Соединительную функцию передачи крутящего момента с коленчатого на распределительный вал выполняет ремень ГРМ или цепь ГРМ, что зависит от производителя и марки автомобиля. Замена ремня ГРМ может потребоваться в следующих случаях:

• истек период межсервисной замены ремня или цепи, что в среднем составляет 60-100 тыс. км пробега;

• покупка автомобиля с пробегом, где не известно состояние ремня, а его обрыв может привести к серьезной поломке;

• повреждения ремня, которые не в отдельных случаях можно определить визуально, это могут быть царапины и трещины.

Ремень ГРМ отличается ограниченным ресурсом, при этом периодичность замены зависит от производителя, типа ДВС и условий эксплуатации. В среднем это составляет 60-100 тыс. км или 3 года, но специалисты не советуют тянуть с заменой до последнего. Существует риск образования трещинок с внутренней стороны в местах зубчиков и тогда визуально уже не получится заметить назревающую проблему. В такой ситуации может произойти срез зубчика, что приведет к проскальзыванию и потере фаз ГРМ. Есть производители, которые устанавливают датчик, сигнализирующий о необходимости смены ремня, но работает он только от пробега, а не от текущего состояния.

Аналогично ремню, цепь газораспределительного механизма имеет определенный ресурс, это особенно заметно после 100 тыс. км пробега, когда она постепенно растягивается в связи с износом шарнирных соединений и увеличении шага между ее звеньями. Такая ситуация приводит к неравномерному холостому ходу, независимо от состояния систем подачи топлива и зажигания. В отдельных случаях цепь может соскочить или переместиться на несколько зубчиков, что приведет к потере фазы зажигания и невозможности запустить двигатель. Обрыв цепи и ремня ГРМ ведет к загибу клапанов, если в модели ДВС не предусмотрены поршневые выточки или не подобран оптимальный размер от поршней до клапанов.

Самостоятельный ремонт усложняется тем, что при установке ремня ГРМ необходимо выставить метки зажигания, совместив шкивы коленвала и распредвала, пропустив ремень через водяной насос и натяжной ролик. При этом необходимо учитывать силу натяжки и текущее состояние ролика и помпы.

Мы ждем вас в нашем автосервисе, готовы предложить качественную диагностику, ремонт ДВС и его систем в ВАО г. Москва, Перово, шоссе Энтузиастов, Новогиреево. Для повышения качества обслуживания у нас можно предварительно записаться или оставить онлайн заявку на сайте, наши менеджеры обязательно свяжутся с вами в ближайшее время.